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店長コーナー

栗田 祐紀

みなさまこんにちは!弊社は世界トップブランドから、カリフォルニアのコアーブランドを扱うサーフボード・サーフギアー専門会社の直営ストアーです。千葉の九十九里浜のビーチフロントにあるカリフォルニアアイテムをメインとしたサーフボード・ギアーショップとなります。最新素材のXTRTR素材&最新カスタムエポキシサーフボード(CI:Almerrick/Roberts/TOMO/Rusty/Pyzelなど)サーフボードの正規輸入総代理店として、カリフォルニア在住だったオーナーが、カリフォルニアからの最新素材・ボードデザイン・リアルな情報を皆様にお届けします。

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Tomo SKX 5'10 1/2"-19 1/8"-2 7/16" CL:29 EPS Stringerlessボトム&デッキカーボンフレックス (TOMO本人シェイプ)

■スペック■
長さ:5'10 1/2"
幅:19 1/8”
厚み:2 7/16"
ィン:FCS 3フィン
素材:EPS Stringerlessボトム&デッキカーボンフレックス
CL値:29
程度:ユーズド点数60点〜65点くらい

*フィンは付属いたしません
*プレミアムフィンを定価の15-30%オフでアップグレードも可能です。アップグレードフィンはこちらでご確認いただけます。パワードライブフィンはアップグレード割引対象外です。
*フィンの追加・アップグレードご希望の方はコメントにお書きください。ご注文を確認後お客様へスタッフが連絡させていただきます。

■商品説明■
遂に入荷のダニエル”TOMO”トムソンのハンド仕上げボード。カスタムでも半年待ちの場合もあり、なかなかストックでは入荷しないレアー商品です。

設定体重は何通りかあります。

週末サーファー(または週1〜2回で楽しむ)や年齢35歳以上でアップスが出来る中級者で、62〜69kくらい。ボリュームはCL比42〜47%前後(43〜47)でイメージしています。フレンドリーに楽しめるCL値とお勧め体重設定です。

もう少しパフォーマンスを意識したい中級者であれば体重はCL比で39〜44%くらいのイメージします。となると、設定体重は67〜74kgくらいです。または、ご自分のお持ちのハイパフォーマンスボード+0.5〜1リッター増やすと良いでしょう。

そして浮力は友達だよ!乗ってなんぼですね。だけど全然動かないボードは嫌なんですという年齢を重ねてきたサーファーへのお勧めあれば、上の推奨体重を少し変えてお勧めをいたします。これくらいの数値ボリュームで、体重は54〜61kgくらいのサーファーへ推奨です。またはご自分が乗られているハイパフォーマンスボードのほんのり上か、自分が乗られているボードが丸目であれば同じか若干下くらいの浮力数値で選んでみてください。ダニエルトムソンのボードの奥深さが味わえて、

”テイクオフとても速いけど、それでいてもかなり動かせるマジック”

というフィーリングが味わえる可能性大です。

ボードには様々なサイズの取り方がありますので、ご質問があれば弊社のプロスタッフにどうぞお気軽にお問い合わせください。

【世界トップリーグでも使えるあなたのレベルを次の次元へ持っていく乗りやすいハイパフォーマンスボード】


世界を風靡したあのSci-Phiポイントノーズモデル。TOMOファンならば、知っている方も多いでしょう。その魅力は、ボードのドライブ感&フロー感と、動きの高いバランスです。しかし、そのモデルにも欠点があって、波が不規則な時やオンショアなどのコンデションではボードの性能が左右されやすいということでした。

そのSci-Phiポイントノーズの性能をより安定的なものにして、性能はそのままに・波の対応幅を広め、よりユーザーフレンドリーにした進化系がこのSKXモデルです。TOMOのライダーである、Stu Kennedyが愛用するWSLのオールラウンドGo To Boardとして信頼の置けるシェイプデザインを持つのが特徴となります。

SKXモデルはQSレベルのパワーレスな波にも対応できるように、短め、そしてちょいボリュームを上げていて、程よい標準のロッカーを持ち合わせます。

TOMOのシグネチャーとも言える、QISC(Quad-Inside-Single-Concave:シングルコンケーブに4つのチャンネルを入れる)ボトム形状を持ちます。そのために波をキャッチしてから、すぐにスピードをマックスへと持っていける性能を持ちます。そしてそのスピードを最大限に生かしながら、ボードが乗り手の意のままに反応して、ダイナミックなサーフィンができるようにシェイプ&デザインしています。

シェイパーのTOMOは、Sci-phiポイントノーズのデザインに更なる進化を加えていて、Sci-Phiポイントノーズの良さを生かしながらも、より

”スピード性能を高く”

そして

”よりユーザーフレンドリーに(ボードに癖が無く・また波の良し足に左右されない)”

ボードを生み出しました。Sci-Phiポイントノーズでは扱いが難しい風の強い日や、ジャンク気味のコンデションでもボードがとても扱いやすいです。そして、一般サーファーの私達でも癖なくイージーに乗れるハイパフォーマンスボードという点も見逃せません。

TOMOはこのボードをデザインのコンセプトを作ってから、30回以上もシェイプをリファイン(より優れたものにすること)しました。熟成された乗り味はまさに至高のボードとなりました。

ボードはとても反応が良いので、あなたがお使いのハイパフォーマンスボードより0.5から1L多めにしても良いです。例えば標準サイズで迷ったら、大き目の浮力サイズで構いません。またSci-Phiポイントノーズより1から2インチ長めにすることを推奨します。

一度に決まった型・サイズなどをアジア諸国で大量に生産し、コスト削減プロダクションボードと異なり、ひとつ一つ丁寧に生産をするハンドメイドのカスタムボードでもあります。ですから、お客様の好みに合わせてのカスタムも可能です。持っている満足感も高く、世界でも数少ない、シェイパーのDaniel Thomsonとの直接のコミュニケーションが出来る弊社にアドバイスはお任せください。きっとあなたのドリームボードはここにあります。

ボードは委託のユーズドです。使用によるフットマークや日焼けなどが中心。1か所レールに補修箇所(下記写真参照*上からエアーブラシ施工)とテールエンドのLeash Cupの後ろに小さな補修箇所(こちらは写真に撮影してもあまりわからないくらいです)があります。その他内部の浸水の無い小さな蜘蛛の巣傷など。ボトムは綺麗です。修理が必要な個所はございません。



ボード全体のコンデションは良いですが、デッキは色が塗ってあるのでわかりませんが、ボトムに多少色焼け(マッキッキではありません)わかりますので点数は60〜65点前後とさせていただきます。

まだまだこれからも長く使える素晴らしいボード&とにかく人気があるボードです。こちらはデッキパットも付属していて税金・送料込みで69,800円となります。

色焼けを気にしない方で、TOMOのEVOで、XTR素材ならサイズや用途が合えば、私はその調子の良さも含めて買いだと思います。

質問をしている間に売れてしまうかもしれませんので、どうぞお早めに。ご購入権は早い者勝ちとなります。

【シェイパーズブレイクダウン】
Sci-Phiポイントノーズの進化系のスタンダードショートボード。スムーズな加速と、ダイナミックな動きを発揮する”止まらないサーフボード”となります。ボトムでホールド&ドライブ&加速しながら、トップのターンではリリース力が高いので、切れのあるターンをいとも簡単に可能とするのです。Sci-Phiポイントノーズよりも幅広いコンデションに対応し、そしてより扱いやすいという点も見逃せません。

【Stu kennedy】


【一般サーファーのインプレなど】


■ボードデザイン■
全体の厚み・レール:ソフトミデイアム
ノーズシェイプ:ポイントノーズシェイプ
テール幅:標準
エントリーノーズロッカー:標準
テールロッカー:標準
アウトライン:直線的なアウトライン

■パフォーマンス■
得意なアプローチ:パワーサーフィン/カービング/クイックサーフィン
フッターの適正:フロントフッターからバックフッターまで幅広く
適正サーファー:中級者から上級者まで

■適正の波■
サイズ:腰〜頭半
波のタイプ:ビーチ/リーフ/ポイントブレイク
波のパワー:中くらいのアベレージ波から、そこそこパワーのある掘れている波

■シェイパーのDaniel Thomsonについて&インタビュー■
AUSのレノックスヘッド出身。カリフォルニアはエンシニータス在住。豊かな波とカリフォルニアの革新的なデザイン&素材に刺激された世界屈指のシェイパーは、誰も考えられなかったような斬新(かつ機能する)デザインを考案することで有名です。彼の理論は、サーフボードの入らない部位をすべて取り除きながらも、ボードが自然にひねり出すスピードを楽しむデザインをクリエイトすること。HDシリーズもまさに彼のデザインの結集とも言えます。



■Hydrodynamica Test Pilotシリーズとは?■
サーフボード



Hydrodynamica Test Pilotシリーズとは、1940年代〜1950年代にカリフォルニアで名をはせたBob Simmonsのコレクションを現代の理論を使って復興させようとしたプロジェクトです。Simmonsのプレイニングホール理論を使って、未来系のサーフボードを作り上げるプロジェクトとなります。

プレイニングホールシリーズボードを乗ることにより、過去のサーフボードから現代のサーフボードへの進化を体感することができるのです。

プレイニングホールシリーズは、Simmonsのシェイプを体現するJohn Elwell、ハイドロダイナミカの総括をするRichard Kenvin。KeelフィンのクラフトマンのLarry Gephart、シェイパーのHank Warner、Larry Mabile、Carl Ekstrom、そしてDaniel Thomsonです。

このTest Pilotシリーズは軽量のカスタムエポキシボードでの始動をしました。理由はBob Simmonsが使っていた素材が、水を吸わないスタイロフォームだったからです。Bob Simmonsは、その素材の軽さ・取り回しの良さ・浮力に魅了されていました。そのBob Simmonsの歴史に忠実に、弊社ではスタイロフォームと同様のXTRフォームを使用します。

【Planing Hullデザインと現代ショートボードの違い】

サーフボード理論
*黒いラインがPlaning Hullデザインのカーブライン。より幅広・直線的なカーブラインです。白いラインは通常のショートボードのラインとなります。通常はPlaning Hullデザインはショートボードよりかなり短く長さを取るのが特徴です。オリジナルPlanng Hullデザインは凝縮した比率をもつデザインです。通常のサーフボードと比較すると、幅広・短め・よりフラットなロッカー・そして直線的なアウトラインを持ちます。

Planing Hullデザインは、前側1/3エリアはワイドで丸めのノーズ・まるで丸いスプーンのようです。そのアウトラインが、残りの2/3のサーフボードのエリアへと繋がります。レールは丸く、ソフト。テールエリアでエッジを立てるデザインです。そしてテールは10インチ以内のテールエンドで、ドラッグと抵抗を抑えます。フィンはよりレールに近い位置に設定してPlaningエリアを増やし、ドライブと安定感をボードに与えます。Test Pilotシリーズでテールにウイングが入っているデザインもありますが、それは前側のフィンあたりからです。その設定が、テールエリアに最大限の幅を与え、そしてテールを絞る効果があります。

従来のボードはロッカーカーブ・アウトラインカーブ・フィンのかたまりを利用して、テールエリアからの操作性を高めるデザインです。ただし、このデザインのためにスピード&トリミング性能は犠牲になります。

Planing Hullデザインはこれと対照的です。Plaining Hullのターンはレールからのターンとなるので、スピード&トリミング性能がキープされます。Planing Hullデザインを採用するボードは、長さをかなり短く出来るのでレールラインも短くなります、そのためにより鋭角なターン・フローター・エアーも可能です。

まとめると、Planing Hullはより速く・より直線的なカービングを重視したボードとなるのです。

*ユーズドのコンサインメント(委託)ボードとなります。
*ボードはお客様のイメージと異なる、サイズや厚みなどが気にいらないなどの理由・その他一切の理由による返品・交換・返金などは受け付けておりません。
*ユーズドボードですので、ご質問等ございましたら事前にお問い合わせをお願いいたします。
*表示価格は消費税&送料込みのお値段です。
*店頭のお引渡しの場合は2,000円の割引いたします。
*コンサインメントアイテムの決済は銀行振り込みのみの受付となります。原則商品お引取り時のクレジットカード決済・店頭クレジットカード決済はご利用いただけません。 例外としてオンラインでのクレジットカード決済またはPaypalでの決済を使う場合は商品代金に加えて3.5%の手数料ご注文いただけます。また、店頭クレジットカードの場合は商品代金に加えて5%の手数料にてご利用も可能です。
*コンサインメントボードは、ショップポイントはお使いいただけません。また購入によるショップポイントは付与されません。OGMポイントはお使いいただけます。
*沖縄・離島エリアは別途の追加送料がかかります。沖縄エリア+4,500円、離島(北海道+1,800円、四国+1,300円・九州+1,800円・その他は見積もり)はお見積もりとなります。ご注文後こちらより送料の見積もり連絡をさせていただきます。
型番 DX1555511
通常のフィン無で購入する
プレミアムフィンにアップグレードする(後程フィンのご選択についてご連絡させていただきます)