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栗田 祐紀

みなさまこんにちは!弊社は世界トップブランドから、カリフォルニアのコアーブランドを扱うサーフボード・サーフギアー専門会社の直営ストアーです。千葉の九十九里浜のビーチフロントにあるカリフォルニアアイテムをメインとしたサーフボード・ギアーショップとなります。最新素材のXTRTR素材&最新カスタムエポキシサーフボード(CI:Almerrick/Roberts/TOMO/Rusty/AJWなど)サーフボードの正規輸入総代理店として、カリフォルニア在住だったオーナーが、カリフォルニアからの最新素材・ボードデザイン・リアルな情報を皆様にお届けします。

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Tomo SKX 5'8"-19 1/4"-2 7/16" CL:28.9 XTR素材 Carbon Tail Patch

■スペック■
長さ:5'8"
幅:19 1/4”
厚み:2 5/16"
ィン:FCS 供覆佑犬鮖箸錣覆ぜ茲螻阿啓哀侫ン)3フィン
素材:XTR素材 センターストリンガーフォーム
*素材・管理までこだわっている完全日本正規代理店モデル。正規ルートの100%カリフォルニアシェイプ&グラッシングです。
付随オプション:C6 5ストライプカーボンテールパッチ(強度も高めながらフレックス性能を保持するプレミアムカーボン素材)
CL値:28.9

*新品未使用・弊社サンプル商品のためのアウトレット販売。倉庫保管品。ボードは白く、気になる傷・凹みなど一切ございません。
*フィンは付属いたしません。
*プレミアムフィンを定価の30%オフでアップグレードも可能です。アップグレードフィンはこちらでご確認いただけます。

■商品説明■

あなたを体感したことのないレベルへ引き上げる超現代的サーフボードの神髄:フロー+スピード+ダイナミクスを高次元に融合したショートボードの究極系です。

設定体重は何通りかあります。

週末サーファー(または週1〜2回で楽しむ)や年齢35歳以上でアップスが出来る中級者で、61〜68圓らい。ボリュームはCL比44%前後(42〜46)でイメージしています。

もう少しパフォーマンスを意識したい中級者であれば体重はCL比で39〜43%くらいのイメージします。となると、設定体重は66.5〜73.5kgくらいです。または、ご自分がお乗りのポイントノーズのハイパフォーマンスボードに0.5L〜1.0Lくらい増しの設定でも良いです。

そして浮力は友達だよ!乗ってなんぼですね。だけど全然動かないボードは嫌なんですという年齢を重ねてきたサーファーへのお勧めあれば、上の推奨体重を少し変えてお勧めをいたします。これくらいの数値ボリュームで、体重は54〜61圓らいのサーファーへ推奨です。またはご自分が乗られているハイパフォーマンスボードのほんのり上か、自分が乗られているボードが丸目であれば同じか若干下くらいの浮力数値で選んでみてください。ダニエルトムソンのボードの奥深さが味わえて、

”テイクオフとても速いけど、それでいてもかなり動かせるマジック”

というフィーリングが味わえる可能性大です。

サイズ感で迷ったら(例えばCLの小さなほうと、CLの大きなほう)、大き目のCL値のほうをお勧めします。このボードはとても反応が良いボードなので、CLが多少多くても動きは出せるのです。

ボードには様々なサイズの取り方がありますので、ご質問があれば弊社のプロスタッフにどうぞお気軽にお問い合わせください。

【世界トップリーグでも使えるあなたのレベルを次の次元へ持っていく乗りやすいハイパフォーマンスボード】

世界を風靡したあのSci-Phiポイントノーズモデル。TOMOファンならば、知っている方も多いでしょう。その魅力は、ボードのドライブ感&フロー感と、動きの高いバランスです。しかし、そのモデルにも欠点があって、波が不規則な時やオンショアなどのコンデションではボードの性能が左右されやすいということでした。

そのSci-Phiポイントノーズの性能をより安定的なものにして、性能はそのままに・波の対応幅を広め、よりユーザーフレンドリーにした進化系がこのSKXモデルです。TOMOのライダーである、Stu Kennedyが愛用するWSLのオールラウンドGo To Boardとして信頼の置けるシェイプデザインを持つのが特徴となります。

SKXモデルはQSレベルのパワーレスな波にも対応できるように、短め、そしてちょいボリュームを上げていて、程よい標準のロッカーを持ち合わせます。

TOMOのシグネチャーとも言える、QISC(Quad-Inside-Single-Concave:シングルコンケーブに4つのチャンネルを入れる)ボトム形状を持ちます。そのために波をキャッチしてから、すぐにスピードをマックスへと持っていける性能を持ちます。そしてそのスピードを最大限に生かしながら、ボードが乗り手の意のままに反応して、ダイナミックなサーフィンができるようにシェイプ&デザインしています。

シェイパーのTOMOは、Sci-phiポイントノーズのデザインに更なる進化を加えていて、Sci-Phiポイントノーズの良さを生かしながらも、より

”スピード性能を高く”

そして

”よりユーザーフレンドリーに(ボードに癖が無く・また波の良し足に左右されない)”

ボードを生み出しました。Sci-Phiポイントノーズでは扱いが難しい風の強い日や、ジャンク気味のコンデションでもボードがとても扱いやすいです。そして、一般サーファーの私達でも癖なくイージーに乗れるハイパフォーマンスボードという点も見逃せません。

TOMOはこのボードをデザインのコンセプトを作ってから、30回以上もシェイプをリファイン(より優れたものにすること)しました。熟成された乗り味はまさに至高のボードとなりました。

ボードはとても反応が良いので、あなたがお使いのハイパフォーマンスボードより0.5から1L多めにしても良いです。例えば標準サイズで迷ったら、大き目の浮力サイズで構いません。またSci-Phiポイントノーズより1から2インチ長めにすることを推奨します。

一度に決まった型・サイズなどをアジア諸国で大量に生産し、コスト削減プロダクションボードと異なり、XTR素材はひとつ一つ丁寧に生産をするハンドメイドのカスタムボードでもあります。ですから、お客様の好みに合わせてのカスタムも可能です。持っている満足感も高く、世界でも数少ない、シェイパーのDaniel Thomsonとの直接のコミュニケーションが出来る弊社にアドバイスはお任せください。きっとあなたのドリームボードはここにあります。

XTR素材で無く、他素材でお乗りの方も、

"ハンド仕上げ+XTR素材のフレックスコントロール"

の力に驚くはずです。あるお客様は他素材から、TomoシェイプはすべてXTR素材へ移行してしまった方もいらっしゃるくらいです。XTRに乗ったことが無ければ、是非お勧めするボード&素材となります。

素材はPUより圧倒的に強く、そして軽く、水を吸わないXTR素材。PU素材の1層巻きのような軽さと反応の良さに、3〜5倍の長持ち強度を持つハイテク素材です。シェイプはAUSや南アフリカ、バリなどのライセンスシェイプでは無く、100%カリフォルニアシェイプ&グラッシング製品となります。シェイプの良さに加え、長い間新品の乗り味も続くので、PU素材より圧倒的にお得です。XTR素材の正規品はリセールバリューも高く、トータルの価値の高さもあります。

【SKXを解説するライダーStu Kennedy】


このボードは、TOMOと私(Stu Kennedy)のコラボで開発したモデルです。

【一般ライダーのライド映像・解説】


■ボードデザイン■
全体の厚み・レール:ソフトミデイアム
ノーズシェイプ:ポイントノーズシェイプ
テール幅:標準
エントリーノーズロッカー:標準
テールロッカー:標準
アウトライン:直線的なアウトライン

■パフォーマンス■
得意なアプローチ:パワーサーフィン/カービング/クイックサーフィン
フッターの適正:フロントフッターからバックフッターまで幅広く
適正サーファー:中級者から上級者まで

■適正の波■
サイズ:腰〜頭半
波のタイプ:ビーチ/リーフ/ポイントブレイク
波のパワー:中くらいのアベレージ波から、そこそこパワーのある掘れている波

【シェイパーズブレイクダウン】


Sci-Phiポイントノーズの進化系のスタンダードショートボード。スムーズな加速と、ダイナミックな動きを発揮する”止まらないサーフボード”となります。ボトムでホールド&ドライブ&加速しながら、トップのターンではリリース力が高いので、切れのあるターンをいとも簡単に可能とするのです。Sci-Phiポイントノーズよりも幅広いコンデションに対応し、そしてより扱いやすいという点も見逃せません。


【スタッフコメント】

最近はシェイパーのDanielさんは、ノーズありのボードの多く考案しています。ですが、彼のカットオフノーズもとにかく一度乗ったらそのヤバさに気づきます。

似たようなボードたくさん最近出ていますけど、彼のボードの素晴らしいところは

”引っ掛かりの無いスムーズかつ滑らかな乗り味”
”ターンやカットバックの最後にボードが突然変に動くようなことが無く、波と一体化する動き”
”ボトムターンの際もレールがずーっと水の中に入っているドライブ感”


なんです。

世界唯一それが最高に達成されているボードが、Danielデザインのカットオフボードです。見た目だけ真似をして、通常の幅が広めのショートボードのノーズを切り、レールライン少しだけストレートにして、ちょいロッカーを調整しているだけの模倣品とは研究開発の年月と濃密さが全く異なります。

世界中の波&トップレベルのサーファーや一般サーファーからのフィードバックを10年以上もデーターとして蓄積し、プロサーファーとして自らがテストをし、トライ&エラーを繰り返しついに完成させたいわば熟成を経ているデザイン&シェイプとなります。素晴らしさはデザイン&シェイプのみならず、優れた素材であるハイテクXTRフォームからも来ています。

以下のクリップを見てもらい、他社のクリップを比較してもらえば、そのターンの際のひっかかりというかスムーズかつナチュラルな動きの差は圧倒的とわかると思いますので、どうぞ比較してみてくださいね。



変に浮いたような感じでもなく、ぽよぽよ落ち着きのない感じでもなく、ターン半径がなぜだか大きいような感じがあり、動きがパタパタしているけどなんだか遅い感じにも見える?ということはありません。

波にしっかりとレールが食いつき、ドライブ感があり安定していて、それでいてターン半径がタイトになり、動きが生き生きしていて、速いです。

これぞ世界のWSLツアーからのDNAを引き継いだ、私たちが乗れる究極なカットオフノーズボードなんです。以下のURLリンクをご参照いただければ、なぜワールドワイドなサーファー&テストフィールドが大切かもはっきりとわかることでしょう。


http://www.xtrsurfboards-japan.com/WhyGlobalboard.html

■シェイパーのDaniel Thomsonについて&インタビュー■
AUSのレノックスヘッド出身。カリフォルニアはエンシニータス在住。豊かな波とカリフォルニアの革新的なデザイン&素材に刺激された世界屈指のシェイパーは、誰も考えられなかったような斬新(かつ機能する)デザインを考案することで有名です。彼の理論は、サーフボードの入らない部位をすべて取り除きながらも、ボードが自然にひねり出すスピードを楽しむデザインをクリエイトすること。HDシリーズもまさに彼のデザインの結集とも言えます。



■Hydrodynamica Test Pilotシリーズとは?■
サーフボード



Hydrodynamica Test Pilotシリーズとは、1940年代〜1950年代にカリフォルニアで名をはせたBob Simmonsのコレクションを現代の理論を使って復興させようとしたプロジェクトです。Simmonsのプレイニングホール理論を使って、未来系のサーフボードを作り上げるプロジェクトとなります。

プレイニングホールシリーズボードを乗ることにより、過去のサーフボードから現代のサーフボードへの進化を体感することができるのです。

プレイニングホールシリーズは、Simmonsのシェイプを体現するJohn Elwell、ハイドロダイナミカの総括をするRichard Kenvin。KeelフィンのクラフトマンのLarry Gephart、シェイパーのHank Warner、Larry Mabile、Carl Ekstrom、そしてDaniel Thomsonです。

このTest Pilotシリーズは軽量のカスタムエポキシボードでの始動をしました。理由はBob Simmonsが使っていた素材が、水を吸わないスタイロフォームだったからです。Bob Simmonsは、その素材の軽さ・取り回しの良さ・浮力に魅了されていました。そのBob Simmonsの歴史に忠実に、弊社ではスタイロフォームと同様のXTRフォームを使用します。

【Planing Hullデザインと現代ショートボードの違い】

サーフボード理論
*黒いラインがPlaning Hullデザインのカーブライン。より幅広・直線的なカーブラインです。白いラインは通常のショートボードのラインとなります。通常はPlaning Hullデザインはショートボードよりかなり短く長さを取るのが特徴です。オリジナルPlanng Hullデザインは凝縮した比率をもつデザインです。通常のサーフボードと比較すると、幅広・短め・よりフラットなロッカー・そして直線的なアウトラインを持ちます。

Planing Hullデザインは、前側1/3エリアはワイドで丸めのノーズ・まるで丸いスプーンのようです。そのアウトラインが、残りの2/3のサーフボードのエリアへと繋がります。レールは丸く、ソフト。テールエリアでエッジを立てるデザインです。そしてテールは10インチ以内のテールエンドで、ドラッグと抵抗を抑えます。フィンはよりレールに近い位置に設定してPlaningエリアを増やし、ドライブと安定感をボードに与えます。Test Pilotシリーズでテールにウイングが入っているデザインもありますが、それは前側のフィンあたりからです。その設定が、テールエリアに最大限の幅を与え、そしてテールを絞る効果があります。

従来のボードはロッカーカーブ・アウトラインカーブ・フィンのかたまりを利用して、テールエリアからの操作性を高めるデザインです。ただし、このデザインのためにスピード&トリミング性能は犠牲になります。

Planing Hullデザインはこれと対照的です。Plaining Hullのターンはレールからのターンとなるので、スピード&トリミング性能がキープされます。Planing Hullデザインを採用するボードは、長さをかなり短く出来るのでレールラインも短くなります、そのためにより鋭角なターン・フローター・エアーも可能です。

まとめると、Planing Hullはより速く・より直線的なカービングを重視したボードとなるのです。

*新品未使用・弊社サンプル商品のためのアウトレット販売。倉庫保管品。ボードは白く、気になる傷・凹みなど一切ございません。
*こちらはショップポイントは付与されません。ショップポイントやOGMポイントをお使いいただくことはできます。
*リピーター様へのデッキパットプレゼント対象外商品です。
*アウトレットアイテムですので、ご質問等ございましたら事前にお問い合わせをお願いいたします。
*表示価格は消費税&送料込みのお値段です。
*店舗でも販売しておりますので、タッチの差で売れてしまうことがあります。最新の在庫状況は0475-86-3117(担当者携帯:080-2076-0572)までお問い合わせください。
型番 DX152785
定価 145,185円(税込156,800円)
 
通常のフィンセット無のまま購入する
プレミアムフィンへ30%オフでアップグレードする(詳細はこの商品のご購入手続後メールにて連絡します)

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