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栗田 祐紀

みなさまこんにちは!弊社は世界トップブランドから、カリフォルニアのコアーブランドを扱うサーフボード・サーフギアー専門会社の直営ストアーです。千葉の九十九里浜のビーチフロントにあるカリフォルニアアイテムをメインとしたサーフボード・ギアーショップとなります。最新素材のXTRTR素材&最新カスタムエポキシサーフボード(CI:Almerrick/Roberts/TOMO/Rusty/Pyzelなど)サーフボードの正規輸入総代理店として、カリフォルニア在住だったオーナーが、カリフォルニアからの最新素材・ボードデザイン・リアルな情報を皆様にお届けします。

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Rusty Heckler(ヘックラ―) 6’4”-21.75-2.56 CL:42.0 センターブルーストリンガーレスフォーム XTR- SL

■スペック■
長さ:6’4”
幅:21.75
厚み:2.56
フィン:FCS供覆佑犬鮖箸錣覆ぜ茲螻阿啓亜 5フィン
フォーム&グラッシング: XTR-SL(XTRストリンガーレスセンターブルーフォーム:エポキシ+水を吸わないカスタムフォーム)
*素材・管理までこだわっている完全日本正規代理店モデル。正規ルートの100%カリフォルニアシェイプ&グラッシングです。
テール:スワロー
CL値:42.0

*フィンは付属いたしません
*別売りFCSのInfil Kitを使えば、従来のFCSフィンをご利用可能です。
*お客様のお好みで選べるFCS兇離廛譽潺▲爛侫ンを定価の30%オフでアップグレードも可能です。

■商品説明■
設定体重はアップスが出来る中級者で86〜93kgくらい。CLの推奨はご自分の体重の45〜50%くらいで設定しています。初級〜中級レベルは上の推奨体重より−5kg前後、中〜上級レベルは+5kg前後が目安です。ボードは浮力が出る設定です。

そして35歳以上または体力が年齢とともにかなり低下しているなあ・・・という方で浮力に少し余裕が欲しいと言うサーファーだったら、体重は79〜86kgくらいでもぜんぜん問題ありません。むしろ少し浮力に余裕を持って上げてもその高いパフォーマンス性能は保たれます。

実を言うとロングボードでCL値が60LとかファンボードでCL値が50Lとかのボードに軽量の50埖罎離機璽侫 爾乗っていることもあるので、浮力については無限大の選び方があります。

例えば体重60圓諒声匱卍垢40Lのショートに乗っても、当て込みが出来ると言っていますし(さすがに44Lのショートはかなり浮力があって少し慣れるのに時間がかかったと言っていました)、扱い切れないオーバーフローと言う概念は筆者の感覚では通常のショート+12L〜15L+の数値くらいまではあまりありません(もちろん個人の感じ方の差もあります)。

通常のスタンダードなシェイプのパフォーマンスショートをお持ちの方へもお勧めです。今お持ちのスタンダーなショートは、ポイントノーズとしては適正な浮力と感じている方は、このHecklerモデルは3L前後浮力を上げてお乗りになることを推奨します。

浮力も増して、短くなり・幅広のシェイプですが、今までのポイントノーズとは全く別の優れたフロー感・ドライブ感・そして小波・厚い波・悪波への対応能力が増します。そして、ポイントノーズのショートとはまた別の楽しみが生まれます。動きだって最初見た時とは全く別の印象で、

”今まではポイントノーズのみにこだわってきたけど、こういったシェイプも走りも良いし、動きだって全然出せる!”


と感動すらしてくれる可能性が大です。

Rustyファンで、Dwartをお持ちならば、Dwartの標準サイズより1インチ長い標準サイズを乗ることをお勧めします。だいたDwartと同じようなCLにすれば良いでしょう。

上の推奨体重はUSのメーカーサイトよりも少し余裕を持っています。弊社の推奨体重は、過去10,000本以上サーフボードを日本の皆様に販売してきた弊社が計算した、より中級者の日本人週末サーファーに適正の浮力感です。また、弊社のボードは日本向けにカスタムチューンしてストックボードとしてオーダーをしています。ですのでUSの本国向けのボードとの違いもございます。推奨に若干の違いが出ていることをご理解ください。

カスタムオーダーのアドバイスも数多くのお客様に行ってきて、そのアドバイスの経験も十分生かしたサイズアドバイスです。また、カリフォルニアのメーカーとの深いコネクションを生かしシェイパーとの連携も密にしていています。是非ご参考ください。

【ボンザ―ボトムの進化形であるVenturiシリーズの最新作:短め・幅広なハイブリットボード愛好家を虜にするボード】




もうハイパフォーマンスボードは良い波の時はいらないかも・・ともユーザー様に思わせるほどのポテンシャルを引き出すのがこのHeckerモデルです。

このHecker(ヘックラー)は、パフォーマンスボードのターン性能とFishボードの速さを高いバランスで融合しているボードとなります。

小波から頭くらいの波で最大の性能を発揮して、あなたがサーフィンする2/3のコンデションをカバーするボードです。日本の日常のサーフィンコンデションをほぼカバーしています。

このサーフボードデザインの特徴は

・広めのノーズ&テール
・フラット気味のロッカー
・ビークノーズ
・ベンチューリチャンネルボトム
・スワローテールと5フィンセットアップ
・厚みと比較して薄めの丸目のレール







ボードは、幅広のアウトライン&弱めのロッカー(特にセンターエリア)です。そしてチャンネルが入るボトムとなります。 そのデザインから、フラットなフェイスの波でもぐいぐいと走ります。そして、そのアウトラインやロッカーに騙されてはいけません。レトロボードのように、バルキー(ぼったり)で、今までショートボードが好きだった方が乗ってもただ単に横に走るだけで、ターン性能が落ちるつまらないボードではありません。

今まで慣れ親しんだショートボードの高い性能のフレーバーも入れながら、フィッシュボードの素晴らしいグライド感が味わえるボードです。

ボードは超高速で、テイクオフも早いので自分の思ったようなラインを描く余裕すら生まれます。考えてみてください。小波や弱い波で、ただ乗るだけの他のファンやロング、そしてボテボテのレトロに乗っている方とは全く別の動き・速さ・そして興奮感・躍動感を味わえるのです。

そして、最大の魅力はとても速く、そして乗りやすいということでしょう。

レトロに乗ったことの無いショートボーダーが、浮力を高めて波を取りたいという理由で、いきなりレトロなボードに乗って

”難しい・・”

と感じてしまったことでしょう。これが一般のショートボーダーが失敗してしまう点の

”レトロシェイプのロングやフィシュボードは簡単に波に乗れて、誰でも楽しめる”という誤解です。

レトロ系はボリュームは確かにあって、パドルは楽なんです。でもテイクオフしてラインに持っていくまでがかなり難しい。水をサーフボードがとらえる力が最新のデザインより著しく劣るからです。

レトロボードは、うまくコントロールして乗るには概してテクニックが必要なのです。

レトロボードは厚くて、そしてフラットなボードです。ダウンザラインのスピードはあるかもしれませんが、波の変化への対応が難しいのです。ただドーンと走るだけ。ターンは二の次となります。

乗ってつまらなくなって、サーフィンが嫌いになってしまうかもしれません。上級者はあえて、その難しさが好きな方もいますが、我々一般サーファーには、乗り難いくせのあるボードを求めている人以外にはレトロ系ボードはお勧めできません

だけど、このHecklerはレトロとは全く違います。ショートボーダーがこういった短め・幅広・ボリューム有のデザインに求める理想がすべて1つのパッケージのように凝縮しています。小波でグライドするだけの、もともとショートボードが好きな方にとってツマラナイボードではありません。見た目にはわからないパフォーマンス性能がぎゅっと詰まっている幅広ボードです。

最大の特徴でもあるボトムに仕込んだボンザーのようなチャンネルも魅力の一つです。これは、以前からあったボンザーボトムをビーチブレイクや不規則な波でも機能するようにした、Venturi(ベンチューリ)ボトムと呼ばれるRustyオリジナルのボトムです。このチャンネルの位置や深さなどはボードの特性によって変えていますが、Roosterにも同じ理論でこのボトム形状が配置されています。



このボトムは、水の流れをチャンネルが集めて、そのチャンネル内を他のエリアよりも凝縮します。凝縮された水は、スピードを増し、ボードを浮き上がらせて、そしてまるでターボエンジンのような効果をボードに与えます。ボードを踏み込むたびにボードのスピードが増し、それが倍加していくフィーリングです。

テールはウイング+広めのスワロー(Rustyファクトリーではダブテールと呼ばれています)。チャンネルボトムと相性が抜群で、これだけの幅広のボードに圧倒的なコントロール性を与えます。

デッキ形状は、フロー感を増すためにフラット気味にしています。フラット気味なデッキ形状なので、乗った際に足へのフィット感が良く、ボードがまるで足に吸い付いているようなフィーリングも味わえます。まさに意のままにボードが動く感じなのです。

フラット気味なデッキ形状を持つために、サーフボードの厚みはそれほど多くとらなくても浮力を確保しました。レールもぼっこりとボリュームのあり過ぎるレトロ系ボードのような形状ではありません。フラットなセクションをでも、ボードが沈みこなずにスピードをキープしてくれるしっかりとしたボリュームを持ちながらも、レールも入れやすく・簡単にターンが出来るレールシェイプです。

ノーズエリアまでしっかりとしたフォームを配置していて、スタイリッシュなソフトビークノーズ系のノーズ仕上げがボードの浮力を確保します。

これらの高い質感を持つ装備と、カリフォルニアの弱めの波でテストを長年重ねられた後に、世界中のRustyのライダーによって更に塾生を重ねられた結果に生まれた傑作ボードがこのモデルです。

パドルが楽で、速く、そして踏み込む度にスピードが加速して、ターンも容易・・・まさに夢のボードが誕生しました。

そして素材もXTR素材のセンターブルーフォームストリンガーレスなので、このCL40超えボードとしてとても軽くて、しなやかなフレックスを持ち合わせます。持って&乗って軽く、耐久性もあり、そして心地よい乗り味が味わえるフォームとなります。USや世界中で大人気のボードがXTR素材チューンを経て、更なる乗り心地・速さと反応の良さを手に入れました。



弊社のお客様からの感想も素晴らしいばかりです。

【お客様インプレその1】

”ヘックラーのライドしてみました。腰前後のブレイクで入りましたが、乗ってみてビックリでした。

ハイパフォーマンスボードと遜色ない動きです。

ボトムターンから垂直に当て込むことができました。 ボードの反応もいいです。

軽いXTR素材にしたのも良かったのかもしれません。フィンセッティングもAM-Mサイズ+performerリアSで間違いなかったです。フィンセッティングもAM-Mサイズ+performerリアSで間違いなかったです。

初めてクワッドが調子いいと思えました。やっぱり、 シェイプとの相性なんですかねー。 特に振れなどは無かったため、ナブスタは必要ないと思い、付けなかったです。

ハイパフォーマンスボードはいらないのでは?と 思わせる、最新シェイプに感心しました。 今持っている小波用ボードはもういらないです(笑)嫁用のボードですが、自分も満足な1本でした。

ありがとうございました。”

【お客様インプレその2】

”素晴らしすぎてその長所を語りきれないほどです。今年乗ったボードの中でアベレージなコンデションではベストなボードと思います。小波系?かと思いきや、それなりのサイズの波でも行けます。

レトロと違ってきっちりと考えられたレールシェイプを持つので、テイクオフ後にすぐにターンする体勢が整えられて、コントロール性が高いです。そして、綺麗なオフショアの波はもちろん、波が荒れているオンショアでも機能してくれます。幅広いコンデションに対応してくれるのが良いです。

もちろん超小波だったら超小波用のボードのほうが強いですが、いけないこともありませんし、波が掘れてチュービーな状態であってもボードが刺さり難いです。

何度も言ってしまうのですが、このボードの良さは乗ってみないとわかりません。私も今も新しい発見が常にあり、満足感が高いボードです。”

【弊社スタッフのインプレ】


このボードは、小波(と言っても膝から頭まで)でイージーに波をキャッチしながらも、パフォーマンス性能は出来るだけキープするというコンセプトのデザインと感じます。

全体にフォームが配置してあり、ボリュームもありますのでパドルも楽で、テイクオフが早いです。メインはクワッドで乗りましたが、とても速く乗った後にすぐにトップスピードに持っていける感じです。フラットな波のエリアもかっ跳んでいくボードとなります。

スピードが速いボードですが、テールエリアが動かしやすいし、縦へもボードを持っていきやすいです。

結論は

”乗りやすくて、楽目で、それでいて速い動きも出せるモダンフィッシュ”


と感じました。

【ライダーのKevinのインプレ要約&ライド映像】

*一部メーカーと話し合った際の加筆も加えています。


このRustyのHeckerは、幅広のアウトラインと前側ボリューム、そしてチャンネルボトムスピ―ドとフロー感があるボードです。3フィンでメインで乗っていますが、4フィンでも驚くほどに機能します。

僕のボードはエポキシで作ってあって、1フィートの膝波から5フィートの頭ちょいオーバーの波まで使いました。カリフォルニアの小さ目で、力が弱い夏のサマーウエーブでこのボードは間違い無いです。エポキシボードはとても軽くて、しかも丈夫です。夏の自分の毎日のサーフィンでとても使えるモデルです。

XTRはPU素材の1層巻きのような軽さと反応の良さに、3〜5倍の長持ち強度を持つハイテク素材です。シェイプはAUSや南アフリカ、バリなどのライセンスシェイプでは無く、100%カリフォルニアシェイプ&グラッシング本社製品となります。シェイプの良さに加え、長い間新品の乗り味も続くので、PU素材より圧倒的にお得です。XTR素材の正規品はリセールバリューも高く、トータルの価値の高さもあります。









サーフボードのサイズやモデル選びなどで困ったら-そうだ!XTR素材を一番ボードのことを知っている、プロに相談しよう。



■ボードデザイン■
全体の厚み・レール:ミデイアム
ノーズシェイプ:ハイブリットノーズ
テール幅:広め
エントリーノーズロッカー:弱め+ノーズフリップ
テールロッカー:標準
アウトライン:直線的なアウトライン

■パフォーマンス■
得意なアプローチ:パワーサーフィン/カービング/クイックサーフ
フッターの適正:フロントフッターからバックフッターまで幅広く
適正サーファー:初級中級者から上級者まで

■適正の波■
サイズ:膝〜頭+
波のタイプ:ビーチ/リーフ/ポイントブレイク
波のパワー:弱めの波〜中くらいのパワー/掘れている波まで

■適正サイズ■
CL値を参考にした設定体重に合わせたサイズ。通常のハイパフォーマンスボードより多めの浮力を推奨します。

お客様のお好みに合わせた、カスタムオーダー(サイズ調整やXTRの3Dカーボンや、ストリンガーレスカーボンなどの素材などの選択もすべて可能)も可能です。カスタムオーダーをご希望の方は以下のページからオーダーください。オーダーチャージは無料です。

カスタムオーダーをするにはこちらのオーダーフォームから


【デザイナーのRick Hammonの解説】






*ショールーム(千葉県山武市蓮沼平151-2)ピックアップのお客様は2,000円の割引となります。
*店舗でも販売しておりますので、タッチの差で売れてしまうことがあります。最新の在庫状況は0475-86-3117(担当者携帯:080-2076-0572)までお問い合わせください。
型番 JKRX5035
通常のフィン本体無しで購入する
プレミアムフィンへ30%オフでアップグレードする(詳細はこの商品のご購入手続後メールにて連絡します)

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